上面是快递物流行业中的一个经典问题：

在大家的通常理解中，同样是10kg，自然两者是一样重。

但事实上，在快递物流计费中，10kg棉花确实有可能会比10kg铁更重。

 

这不是什么脑筋急转弯，也不是有什么‌附加收费，

而是因为涉及到了一个快递物流中的计费方式——体积重。

测量包裹的体积重，并与秤上重量相比，取大者作为计费重量

是快递物流中普遍使用的计费方式。

10kg的棉花可能会因体积过大，而测出较大的体积重，

于是计费重量就会超过10kg。

但大多不从事快递物流行业的人可能不太理解什么是体积重，

或不熟悉体积重的测量方式，

于是在人们的日常快递物流寄递中，体积重常容易成为误解和矛盾的灾区。

今天，极运就带大家分享一些体积重的小知识，教大家如何避免踩雷：

 

体积重也被称为抛重。

因货车、飞机和轮船的容积与舱位有限，一些货物的体积过大，会占据大量的舱位和空间，

于是单用秤称得的重量很难反映出货物的真实运输成本。

所以不论国内运输还是国际运输，都引入了体积重的概念，通过货物的长宽高和体积系数，

将体积换算成重量，即为体积重；用秤称得的重量则叫做秤上重量或实际重量。

秤上重量小于体积重的货物叫做抛货。抛货以体积重（抛重）作为计费重量。

 

体积重的计算方式其实很简单——包裹的长*宽*高（cm）/体积重系数（抛比）

划重点：这里的长宽高不是大家沿着纸箱6个面接缝处测量的长度，

而是包裹在长、宽、高三个方向上的最大长度。

对一些形状不规则的包裹，大家可能比较容易理解；

而对一些用标准纸箱打包的包裹，有时长宽高也会超过纸箱的官方尺寸，

这又是为什么呢？

这是因为有时包裹会填塞得太满，以致某个方向突出来，

于是测出的长宽高就会比纸箱的官方尺寸大一些了。

 

极运所应用的体积重计算公式为行业中常用的公式之一：

体积重（kg）=包裹的长*宽*高（cm）/5000

如果不是自己亲手打包测量，或确切地知道所使用的纸箱尺寸，

体积重通常很难事先预估。

极运会为每一个入库的包裹测量长、宽、高，用户可通过会员中心>在仓包裹查看。

当用户填写国际运单发货出仓时，极运会根据拆包裹合箱情况，再次进行测量。

 

 

 

当然有，必须有！

还是开头的那个例子，10kg的棉花，如果打包得当，使体积较小，

体积重不大于秤上重量，

这时就会按照秤上重量10kg来计费啦。

这里极运也为大家带来了两个有助于减小体积重的小技巧：

 < 技巧一 >  

对一些被子、毛毯之类的物品，可以进行抽真空、压缩，来减小体积。

对一些电器、厨具、家居饰品等无法压缩体积的物品，

如果您同时还邮寄有衣服、毛巾、护肤品等柔软、小件的物品，

那么可以将它们搭配起来打包，以便充分利用包裹的空间。

 < 技巧二 > 

对于一次邮寄多件包裹的小伙伴，

可以去除包裹中不必要的小纸箱和包装，合箱发货，

也有助于更充分地利用空间，缩减体积和体积重。

温馨提示

虽然减小体积和充分利用包裹空间很重要，但极运也想提醒小伙伴们：

一方面，合理预期。因为体积缩减的效果会根据具体物品而不同，

有时效果显著，有时则相差不大。

建议提前与极运客服沟通下所要邮寄物品的情况和计费事宜。

另一方面，可莫要只顾着利用包裹空间，

而把包裹塞到变形，或者忽略了必要的填充保护材料呢~

 此外，对不少小伙伴来说，所邮寄的包裹可能网购自不同的卖家，无法自己进行重新打包。

这也不用担心，极运的国内仓可为用户提供60天的超长免费储存，待用户的包裹到齐后，

根据用户的选择，帮用户将物品在确保运输安全的同时，

进行重新打包、抽真空、合箱发货等处理。

（拆包裹、抽真空会有一定的费用，但费用很实惠，所以如有需要尽请安心使用~）

认识了体积重的方方面面，
大家就可以在邮寄中少踩一些雷啦~

如果小伙伴们还有什么想了解的，
尽请告诉我们哟。

 
万里兼程，不负所托

 极运客服